2プレートの金型と3プレートの金型の違い

これが比較です2プレート型Sおよび3プレートの金型：

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根本的な違いは、分割線の数と、ランナーシステムが成形された部分からどのように分離されているかにあります。

1。2プレート型：
構造：2つのメインプレート（半分）があります。固定半分（キャビティ側、マシンの固定プラテンに取り付けられている）と移動半分（コア側、移動プラテンに取り付けられています）。これらの2つのプレートは、プライマリパーキングラインで満たされます。
ランナーシステム：ランナーチャンネル（Sprue、メインランナー、ブランチランナー）と成形部品はすべて、同じ別れの平面（プライマリパーティングライン）にあります。
排出：プライマリの別れのラインで金型が開くとき：
成形部品と固化したランナーシステム（スプルーを含む）は、移動半分のキャビティ\/キャビティから引き出されます。
その後、パーツとランナーシステムの両方が、駆出システム（エジェクターピン、スリーブなど）によって移動半分から一緒に排出されます。
ゲーティング：通常、ゲートの位置がパーティングラインにあるエッジゲート（サイドゲート）や直接スプルーゲートなどのよりシンプルなゲートを使用します。
複雑さ：よりシンプルな設計、移動するプレート\/コンポーネントが少なく、一般にコストが低く、メンテナンスが容易です。
ランナーの削除：排出後、ランナーシステムから部品の手動またはロボットの分離が必要です。ランナーはしばしば再ラウンドです。

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2。3プレート型：
構造：開口部中に分離する3つのメインプレートがあります。
1。キャビティプレート：固定されたプラテンに取り付けられています。スプルーブッシングと通常、メインキャビティインサートが含まれています。
2。ストリッパープレート：静止プレートと移動プレートの間にあります。ランナーシステムとゲートエリアが含まれています。
3。コアプレート：移動するプラテンに取り付けられています。コアが含まれています。
ランナーシステム：ランナーシステム（Sprue、Runners）は、成形部品とは異なる飛行機にあります。キャビティプレートとコアプレートの間にあります。
排出：金型は2つの段階で開きます。
ステージ1：キャビティプレートとコアプレートは、最初のパーティングライン（ランナーパーティングライン）で分離します。これにより、ノズルからスプルーが破損し、固化したランナーシステム（Sprue +ランナー）をキャビティプレートから引き出します。ストリッパープレートに取り付けられたままです。同時に、成形部品は、固定性の空洞からコアプレートのコアに引っ張られます。
ステージ2：ストリッパープレートとコアプレートは、2番目のパーティングライン（分割線）で分離します。このアクションは通常、ゲート（ピンポイントゲートの場合）をせん断し、ランナーシステム（重力に陥る可能性があるか、積極的に排出される可能性がある）を放出します。成形された部分は、移動するプレートコアに露出しています。

成形部品は、その排出システムによってコアプレートから排出されます。ランナーシステムは、ストリッパープレートから個別に排出されます（多くの場合、春のリターンまたはプレート内のエジェクターピンによって）。
ゲーティング：主にピンポイントゲート（潜水艦ゲート）またはゲートの位置が空洞とコアの間のメインの分線にない（たとえば、部品の上面\/下面）に設計されています。ゲートを自動的にせん断します。
複雑さ：追加プレートを使用したより複雑な設計、中間プレートのピン\/ブッシング、スプリングまたはその他のメカニズムを制御するためのその他のメカニズム、および多くの場合、ランナー用の別の排出システムです。より高いコストとメンテナンス。
ランナーの除去：金型開口シーケンス中に、ランナーシステムを成形部品から自動的に分離します。部品とランナーは別々に排出されます。

** 3プレートの金型の重要な利点：**

*自動ランナーの分離とゲートせん断（自動化に適しています）。
*外観部品や複雑なジオメトリにとって重要な、パーツ面のほぼどこにでもゲートを配置できるようにします。
*多くの場合、マルチキャビティ型のより良いバランスの取れた詰め物。

** 2プレートの金型の重要な利点：**

*よりシンプルで、より堅牢なデザイン。
*初期コストとメンテナンスコストを削減します。
*一般に、カビ開口ストロークが短くなっています。
*潜在的により速いサイクル時間（ただし、ランナーの除去の自動化はこれを無効にする可能性があります）。

2プレート型と3プレートの金型の違い